1913 Citroëni looja on autoajaloo säravamaid isiksusi – Andre Citroën –, kes on sündinud 1878. aastal ja kes avastas enda jaoks autotööstuse 1907. aastal.
1913. aastal loob ta veel tänapäevalgi kehtiva Citroëni kontseptsiooni. Ettevõtte sümboliks on tollal toodetud hammasrataste stiliseeritud vorm.
1919 Andre Citroën alustab omanimeliste autode tootmist. Citroëni esimene mudel ilmub sensatsioonilise hinnaga 7 950 franki. Seda toodetakse Ameerika eeskujul kõige moodsamal viisil. Elektrilise starteriga trumpab ta konkurendid üle. Kahe aastaga toodetakse üle 24 000 auto.
1920 Citroën võidab Le Mans’is kütuse säästlikkuse eest Grand Prix’ ja kuulsus kasvab kiiresti.
1921 Citroën hakkab endale nime tegema ka väljaspool Prantsusmaad. Umbes 3 000 autot eksporditakse. Aasta lõpus renditakse tehas Pariisi eeslinnas Levallois’s.
1923 Tootmine jõuab 3 500 autoni kuus. Töötajaid on kokku juba 11 000.
Inglismaal Londonis alustab tegevust Citroëni filiaal.
1924 Citroën toodab nüüd ka kettmootoriga sõidukeid, mis peavad vastu 20 000 kilomeetri pikkusel ekspeditsioonil. Tee viib läbi Aafrika avastamata regioonide ja see on nii inimese kui ka masina jaoks raskeks eksamiks.
Kui algselt olid autokered ehitatud puust, millele metallosa külge naelutatud, siis nüüd tutvustas Andre Citroën metallkonstruktsiooni. Teised autotootjad hakkavad järgima ja kasutama Citroëni ideid.
Tegevust alustavad Citroëni filiaalid Brüsselis, Amsterdamis, Cologne’is, Milanos, Genfis ja Kopenhaagenis. Tootmine jõuab 300 autoni päevas.
1933 Ülemaailmne majanduskriis, mis mõjutab ka Prantsuse autotööstust. Kulude kärpimiseks suurendab Citroën toodangut. Mõõnaperiood kestab 1946. aastani.
|
|
