Kui 1996. aastal esitleti esimest Citroën Berlingot, ei osanud ilmselt keegi arvata, et sellest saab üks oma segmendi tuntumaid mudeleid. Eestis “pirukate” ehk väikekaubikute sünonüümiks saanud Berlingo tähistab tänavu 30. juubelit. Selle puhul otsisime üles ühe Eesti erakordsema Berlingo – auto, mis on läbinud üle miljoni kilomeetri ja sõidab tänaseni.
2005. aastal otsis üks Eesti ettevõte endale postivedude tegemiseks väikekaubikut. Valik langes just Citroën Berlingole. Kui tavaliselt tulid säärased väikekaubikud tagaluugi ja ilma küljeusteta, siis ettevõtte juhi Martin Mandeli sõnul tellisid nemad endale spetsiaalselt küljeukse ja tagumiste ustega versiooni, et tõstukiga saaks terve kaubaaluse mugavalt autosse tõsta.
„Ettevõtted, kelle sõidukiparki see Berlingo on kuulunud, on aastate jooksul vahetunud, kuid omanikud on olnud kogu selle aja samad. See on olnud meie ainus väikekaubik,“ räägib Mandel.
Seltsi pakkus Berlingole ka tema suurem vend Jumper, mis jõudis omakorda muljetavaldava 850 000 kilomeetrini. „Mootor oleks sõitnud veel ja veel, aga kere roostetas lõpuks läbi,“ meenutab Mandel.
Kuni 10 000 kilomeetrit kuus
Berlingo, millel täitus miljon kilomeetrit juba 2017. aastal, sõitis mingi vahe keskmiselt 10 000 km kuus. Sellega veeti algusest peale ajalehti - kuus korda nädalas ja seda just öösiti.
Põhiliseks marsruudiks kujunes Tallinn–Virtsu, et toimetada öösel või varahommikuks Saaremaale suunduvale praamile värsked ajalehed. Seda teekonda on Berlingo läbinud julgelt üle 2500 korra.
“Vähemalt kaks korda nädalas olid koormad väga suured ja tagumised porilapakad olid seeõtttu üsna kulunud. Kasutasime lisaks ka haagist, kuid meie Berlingo kaheliitrine mootor vedas neid koormaid päris lõbusalt,” sõnab Mandel.
Miljon tuli täis – aga odomeeter polnud selleks valmis
2017. aastal jõudis kätte kauaoodatud hetk: Berlingo läbisõit hakkas lähenema maagilisele miljonile kilomeetrile. Auto ise oli selleks valmis, odomeeter aga mitte.
999 999 kilomeetri juures jäi näit lihtsalt seisma ja oodatud nullide rida ekraanile ei ilmunudki.
“Pöördusime abi saamiseks ka diileri poole, kust aga öeldi, et selleks tuleb vahetada päris palju elektroonilisi vidinaid ja hinnapakkumine oli 1500-2000 eurot. Lõpuks leidsime autoärika, kes klõbistas arvutiga 15 minutit, asi sai korda ja maksis 50 eurot,” naerab Berlingo omanik.
Mis on miljoni kilomeetri saladus?
Mandeli hinnangul ei ole auto pika eluea taga ainult Berlingo töökindlus. Oma roll on olnud ka sellel, et kogu pika kasutusaja jooksul on autoga regulaarselt sõitnud vaid kolm-neli juhti.
Garantiiajal käidi hooldustel mõistagi diileri juures. 150 000 kilomeetri juures vahetati pihustid, kuid suuremaid mootoriprobleeme pole autol olnud. Kõige märkimisväärsem on aga see, et enam kui miljon kilomeetrit läbinud Berlingol on tänaseni originaalmootor ja -käigukast.
Pärast garantiiaja lõppu hakati autot hooldama isegi tihedamini. Remondiettevõttega oli kokku lepitud kindel aeg – iga kuu kolmandal kolmapäeval kell 9, kui Berlingo järjekordselt Virtsust töösõidult saabus.
„Üheks nõrgaks kohaks kujunes sidur – alguses läks pedaal kangeks ja siis sa juba teadsid, et varsti see juhtub. Vahetasime sidurit vist umbes iga paarisaja tuhande kilomeetri järel,“ meenutab Mandel.
Miljon kilomeetrit hiljem endiselt sõidukorras
Miljoni-Berlingo intensiivne tööelu lõppes 2018. aastal – mitte seetõttu, et auto enam vastu poleks pidanud, vaid töö, mille jaoks seda kasutati, sai lihtsalt otsa.
Pärast seda on Berlingost saanud pigem hobiauto. Kuigi kunagised igakuised kümned tuhanded kilomeetrid on jäänud minevikku, käivitub auto tänaseni vajadusel kenasti ja sõidab.
Üle miljoni kilomeetri, tuhanded öised sõidud, lugematud ajalehekoormad, mõned sidurid ja isegi kohtumine põdraga – endiselt originaalmootori ja -käigukastiga 2005. aasta Berlingo pole oma töövõimet siiani kaotanud.
Berlingo 30. juubeliaastal on raske leida paremat näidet sellest, milleks mudel algusest peale loodud on: olema praktiline ja töökindel kaaslane, mis lihtsalt teeb oma töö ära. Ja nagu selle
Berlingo lugu näitab – vajadusel väga-väga kaua.